Categorie: Geen categorie

Milieu hygiënisch onderzoek asfaltverhardingen conform publicatie 210

Posted on by Jasper Vogten

Onderzoek naar Vrijgekomen Asfalt conform Publicatie 210

Besix-Logo

Klant: BESIX Infra Nederland

Omschrijving onderzoek:

Bij Infra Quality Support zijn wij gespecialiseerd in het uitvoeren van onderzoeken naar vrijgekomen asfalt volgens de richtlijnen van Publicatie 210. Dit betekent dat wij een volledig en betrouwbaar onderzoekstraject aanbieden, van voorbereiding en monstername tot rapportage, zodat u voldoet aan alle wettelijke eisen en milieunormen.

Waarom onderzoek naar vrijgekomen asfalt?
Asfalt dat vrijkomt bij wegwerkzaamheden kan vaak hergebruikt worden, maar moet eerst zorgvuldig worden geanalyseerd op de aanwezigheid van bijvoorbeeld teerhoudend materiaal (TAG). Publicatie 210 stelt duidelijke eisen aan de wijze van monstername, analyse en classificatie, om een veilige en verantwoorde verwerking te waarborgen.

Betrouwbaar en deskundig
Met onze expertise en ervaring in de wegenbouw zorgen wij ervoor dat uw asfaltonderzoek efficiënt en volgens de laatste regelgeving wordt uitgevoerd. Zo voorkomt u risico’s en draagt u bij aan een duurzame infrastructuur.

Wilt u een onderzoek laten uitvoeren of meer informatie?
Neem contact met ons op!

 

Onze aanpak: van A tot Z

Wij nemen het volledige onderzoekstraject uit handen:
• Monstername volgens protocol
• Zorgvuldige en representatieve bemonstering op locatie
• Laboratoriumanalyse
• Onderzoek op aanwezigheid van PAK’s en andere relevante stoffen
• Classificatie conform Publicatie 210
• Duidelijke en juridisch houdbare rapportage
• Advies over verwerking en hergebruik
• Op basis van de resultaten bieden wij deskundig advies.

Ontwerpen SMA-mengsels met 50% hergebruik (C-SMA)

Posted on by Jasper Vogten

Ontwerpen SMA-mengsels met 50% hergebruik (C-SMA)

Besix-Logo

Klant: BESIX Infra Nederland

Omschrijving onderzoek:

In de opdracht van BESIX Infra Nederland heeft Infra Quality Support een aantal SMA-mengels ontwikkeld waarbij 50% hergebruik is toegepast. Het hergebruikte materiaal is afkomstig uit ZOAB frees welke in diverse fracties is uitgezeefd. De volgende mengels zijn ontwikkeld:

• C SMA NL 8A: Nederlandse steenslag + grauwacke (steenslag 3)
• C SMA NL 8B: Nederlandse steenslag + grauwacke (steenslag 3)
• C SMA NL 11A: Nederlandse steenslag + grauwacke (steenslag 3)
• C SMA NL 11B: Nederlandse steenslag + grauwacke (steenslag 3)

Bij een SMA-mengsel is het uitgangspunt dat het mengsel met hergebruik gelijkwaardig is aan het mengsel zonder hergebruik. Het mengsel voldoet aan de eisen die vermeld staan in de Standaard RAW bepalingen, met uitzondering van het toepassen van asfaltgranulaat welke niet is toegestaan conform de Standaard. De eisen in de Standaard RAW bepalingen hebben betrekking op de holle ruimte, de samenstelling van het product en de watergevoeligheid.

Om de levensduur te vergelijken zijn er rafelingsproeven op beide mengsels (met en zonder hergebruik) uitgevoerd d.m.v. RSAT. Hierbij zijn zowel laboratorium vervaardigde proefstukken onderzocht als ook boorkernen uit proefvakken met C-SMA.

Rafelingsonderzoek LVO-maatregelen deklagen

Posted on by Jasper Vogten

Rafelingsonderzoek LVO-maatregelen ZOAB-deklagen

Rijkswaterstaat-logo

Klant: Rijkswaterstaat

Omschrijving onderzoek:

Rijkswaterstaat heeft diverse wegdekken behandeld met levensverlengende maatregelen, LVO genoemd. Infra Quality Support heeft een bijdrage aan dit project geleverd in de vorm van het aanbrengen van deklagen (zeer open asfaltbeton) en het kleven en afstrooien van diverse materialen.

Door deklagen op autosnelwegen te behandelen moet het ontstaan van rafeling (steenverlies aan het oppervlak van het wegdek) worden tegengegaan. Hierdoor kan de levensduur van de deklaag worden verlengd. Tijdens dit project hebben we door de kernen van Rijkswaterstaat geboord op diverse proefvakken, zodat we de voor en nabehandeling konden testen. Deze kernen hebben we daarnaast getest op rafelingsgevoeligheid d.m.v. de RSAT. Hierbij gebruiken we een apparaat dat de rafelingsgevoeligheid van een asfalt deklaag meet en waardoor we de restlevensduur van de toplaag van de asfaltconstructie kunnen bepalen. In totaal zijn er 50 RSAT proeven uit gevoerd tijdens dit project.

Met de resultaten van het onderzoek heeft Rijkswaterstaat meer inzicht verkregen in de effectiviteit van de diverse levensverlengende maatregelen.

Ontwikkelen lagere temperatuur asfalt voor onder- en tussenlagen

Posted on by koen@1man.nl

Ontwikkelen lagere temperatuur asfalt voor onder- en tussenlagen.

Besix-Logo

Klant: BESIX Infra Nederland

Omschrijving onderzoek:

In opdracht van BESIX Infra Nederland heeft Infra Quality Support een onderlaag en tussenlaag mengsel met hergebruik ontwikkeld welke bij 145 graden is geproduceerd en ook bij 140 graden verwerkt kan worden. De temperatuurverlaging van 20 graden t.o.v. het traditionele mengsel zorgt voor een reductie van de CO2 uitstoot.0

Tijdens het onderzoek zijn diverse additieven uitgeprobeerd welke de verwerkingseigenschappen gunstig beïnvloeden zonder dat dit ten koste gaat van de functionele eigenschappen. Hierbij is gekeken naar de herkomst van de additieven en hoe duurzaam deze zijn. Het streven is altijd om een additief te gebruik van natuurlijke oorsprong.

Infra Quality Support

Schipperswal 19
6041 TC Roermond
Nederland

Telefoon: +31 475 777 800
E-mail: info@iqsupport.nl

Sitemap

Projecten

Ontwerp & realisatie: Brandlos